a co autko z napedem na 4 kola ma obligatoryjnei lepsze hamilce niz to co ma naped na jedna os? zreszta czy masz super brzytwy czy srednie hamulce to na sniegu nie ma to wiekszego znaczenia bo kolo i tak bez problemu zablokujesz...
tu bym polemizowała trochę ... na śniegu i lodzie to i toy toye się ślizgają (nawet sa zawody na ukrainie).
no ale jak masz 4x4 abs tc i inna elektronike to masz większe prawdopodobienstwo wyjscia z tego posligu bo teoretycznie cztery kola szukają przyczepności
poza tym ludzie jezdza na letnich i stanowią mniejsze zagrożenie od niedzielnych kierowców na zimówkach
przepraszam bo ja nie rozumiem co ma naped na 4 kola wspolnego z hamulcami w civiku ? zreszta abs na lenich oponach w zimie nei zachamuje aurta bo kolo si ebedzie calyczas krecic a co do innych systemow podtrzymywania zycia nie bede polemizował bo nie ma to sensu, toytoye tez maja specjalny system.. splukiwania wody
Eh właśnie napęd 4x4 jest zdradliwy pod tym względem, że na śliskiej nawierzchni łatwiej auto z takim napędem rozpędzić a zatrzymać tak samo trudno jak z jakimkolwiek innym napędem (oczywiście mowa o samochodach osobowych). Na śliskim ABS wydłuża drogę hamowania w porównaniu do zwykłych hamulcy obsługiwanych przez ogarniętego kierownika (ABS zmniejsza siłę hamowania gdy koła się blokują a jak wiadomo na śliskiej nawierzchni będą się blokowały - przez to droga hamowania się wydłuży). O poślizgu nie było mowy - tylko o drodze hamowania a ta jest zależna od hamulców (tu mamy takie same) i opon - na letnich tak czy inaczej hamowania zajmie więcej miejsca.
pozdr
III miejsce w klasie 1,3 - 1,4 - 1,5 w III Ogólnopolskim Zlocie Civic 4g Fanatics w Borsku
![:]](./images/smilies/splash.gif "Kwadratowy"){kind=small}
