Dlaczego nie kupujemy Honda OEM...?

[nogaj]

Temat: Dlaczego nie kupujemy Honda OEM...?
A dowiedzieć się można jak założyć własna firmę
Groooby offtop

[Bonio]

dobra juz nikt nikogo nie bedzie zmuszal do zmiany pracy czy tam przymuszal do zarabiania, kazdy zrobi jak chce.... trza by bylo osobny temat zalozyc albo forum EOT
oem to oem i tyle

[Młody ŁDZ]

Zrób porządny sklep internetowy, mówię Ci

[scanikwwo]

Dlaczego nie kupują? Zrób cenę kabli na 260 zł, dopisz STARA CENA, przekreśl to ładnie i zrób 199 z wielką żółtą gwiazdką w czerwonej ramce i napisem PROMOCJA!! Na hasło PROMOCJA - co oczywiście w prostej linii nie oznacza obniżki cen, a jedynie umożliwienie poznania oferty szerszemu gronu poprzez lepsze warunki / reklamę / ew. cenę - ludzie dadzą się pokroić. Troszkę w tym siedzę jako pracownik marketu, więc powiem Ci jedno - to działa. Może nie jest to fair wobec kupującego, ale niestety tak się to kręci. POLAK jak zobaczy, że cena jest niższa o 25% potrafi kupić 2x tyle - taki mamy zapęd, że "to się przyda", "będzie na później", "starczy na dłużej", "może Grażynie sprezentuję".

[Bonio]

scanik dobrze prawi, tak to jest zbudowane, marketing studiowalem ale nie robie w tej branzy

[Bitek]

Tak czy inaczej... Moim zdaniem to jednak spora różnica, kiedy płacimy za duży cukierek z tyłu 40 zł w intercarsie i jeździmy na nim 10-12 do 20 tys km, bo tłucze, albo przez zimę parcieje, a na OEMie mam zrobione 117, ale już przy 110 nadawał się do wymiany. W ASO płacę nieco ponad 100 zł, ale na 100 tys, a nie 40*5... Proste.

[noofaq]

dla mnie brakuje odpowiedzi: od 3 lat nie potrzebowałem żadnej części z oferty haparts

dobra rada: sprzedawaj części do VW czy innego hopla czy fiata - tam się psuje

[Wojtuuus]

ryba no masz racje, ale lepiej dac raz wiecej i miec te 3 lata z glowy i pozniej sie tym nie martwisz,unikniesz tego wydatku za 3 lata

Widzę, że nie każdy zrozumiał mój tok myślenia. Chodzi o coś takiego, że przykładowo:
- zarabiam 800 zł miesięcznie
- 300 oddaje starym za mieszkanie, mam 500
- ok 300 wydaje na paliwo - mam 200
i dochodzimy do sedna:
Załóżmy mam kupić kable zapłonowe (ceny dałem przykładowe) - zamiennik za 80 zł, OEM za 200.
a) kupuje kable OEM i zostaje bez kasy, nie mam 1 zł, żeby iść na piwo/z dziewczyną na pizzę/składać na nowe buty, przez co chodzę w dziurawych butach i dziaduję do końca miesiąca, no ale mam OEM kable do mojej hondy, które wytrzymają 15 lat ... i co z tego jak moja honda jest starą kupą złomu, w którą trzeba by włożyć ~ 10 tys żeby te 15 lat jeszcze pojeździła.
b) kupuje kable za 80 zł, zostaje mi 120 i mogę zrobić wszystko to czego nie mogłem zrobić kupując kable OEM. Co z tego, że kable wytrzymają 3 lata ? Czy za 3 lata to auto będzie jeszcze zdatne do jazdy, czy przejdzie przegląd bez inwestycji 3 tys w mechanikę i wymianę wszystkiego ? Czy nie pogonię go za 1500 zł i niech się kto inny martwi ?

W tym przykładzie pokazuję to co piałem już wcześniej. IV g jest autem bardzo tanim i z reguły (choć są wyjątki) nie kupuje go ktoś kto ma nadmiar gotówki, a auto nie jest jedynym na całe życie. Wyjątki stanowią ludzie, którzy mają np. 2 auto, a to kupują jako zabawkę hobby. I ich stać na kupno OEM, natomiast dla przeciętnego użytkownika te części są po pierwsze zbyt drogie, a po 2 nie ma realnych przesłanek, żeby kupować co wytrzyma x razy dłużej skoro całe auto bez poważnych inwestycji nie wytrzyma tego okresu czasu, a nas na te inwestycje nie stać.

Z drugiej jednak strony rozumiem Dzidę, bo on jest na przeciwnym biegunie. Nie uważa tego auta za coś "na początek, na kilka lat" i ładuje wszystko co najlepsze, nie oszczędzając przy tym ani 1 zł i dlatego dziwi go postępowanie innych. Należy jednak zrozumieć, że nie dla każdego auto jest dobrem stawianym na pierwszym miejscu i nie każdy odmówi sobie przyjemności po to, żeby wpakować kasę w auto.


A co do tych rzekomych nalewek to po 1 w życiu nie piłem nalewki, po 2 to było wino, które piłem łącznie w swoim życiu ze 4 razy, a 1 szt kosztowała 3,20 więc 3,20x4=12,80 - za to raczej OEM'u nie kupię, no chyba, że jakąś małą uszczelkę

Oprócz powyższego cytatu wkleję jeszcze jeden (post z mojego topicu o ed6):

No a jak miało wyjść jak tam drzwi do wymiany, progi do wymiany, reperaturki również potrzebne + cały lewy bok do malowania, listwa a z prawej tylny błotnik z przejściem na drzwi ... a kolega wziął poczyścił pokitował rdzę i popsikał zaprawki sprayem.

W tym fachu nie ma zmiłuj i żeby wyglądało to musi być pojecie, narzędzia i warunki. To nie mechanika gdzie na upartego zrobisz dużo pod blokiem i z pomocą podstawowego zestawu kluczy.

Jak dla mnie to można tutaj zauważyć sprzeczność Dbam o auto jak potrafię, nie katuję, jeżdżę praktycznie do 4 tys., jest to samochód na zimę, czyli wiem kiedy zakończę swoją przygodę ze wspaniałą skandynawką, także nie pisz proszę o OEM częściach inaczej niżeli o blacharce, bo przeczysz sam sobie (chyba, że dowcipu nie zrozumiałem - ukrytego ) Części OEM ble, fuj, ale robienie blachy za 2-3 tys. pln to jak najbardziej tak?

No nieeeee...

[Bonio]

function over fashion

[BelleM]

dla mnie brakuje odpowiedzi: od 3 lat nie potrzebowałem żadnej części z oferty haparts

Dokładnie

[Ryba]

Jak dla mnie to można tutaj zauważyć sprzeczność Dbam o auto jak potrafię, nie katuję, jeżdżę praktycznie do 4 tys., jest to samochód na zimę, czyli wiem kiedy zakończę swoją przygodę ze wspaniałą skandynawką, także nie pisz proszę o OEM częściach inaczej niżeli o blacharce, bo przeczysz sam sobie (chyba, że dowcipu nie zrozumiałem - ukrytego ) Części OEM ble, fuj, ale robienie blachy za 2-3 tys. pln to jak najbardziej tak?
No nieeeee...

Chodziło mi o to, że np. przewody zapłonowe, czy klocki wymienisz nawet na OEM na upartego pod blokiem i z pomocą podstawowego zestawu narzedzi i wszystko będzie w porzadku. Miałem tu na myśli zaplecze warsztatowe i warunki pracy, a nie to na jakie części wymieniasz zużyte elementy.