CIVIC 4g Fanatics

mam pytanko ... posiadam honde civic gen.5 92r. z silnikiem d16z6.. świeci mi się kontrolka check engine,więc postanowiłem wykonać samodiagnostyke.. która wygląda następująco:
4 długie mrugniecia,
3 krotkie,
9 krotkich,
1 dlugie,
7 krotkich.
z tabeli błędów wynika:

4 - Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód.
3 - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze wlotowym, lub jego obwód.
9 - Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder.
1 - Sonda lambda lub jej obwód.
7 - Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód.

(troszke tego duuuzo) I ze wzgledu na to ze jest tego sporo.. chce miec pewnosc ze komputer w mojej hondzie nie myli sie.. abym nie wymienil pol silnika nadarmo

Czy dlugosc zapalenia sie kontrolki ma jakies znaczenie?

Bym zapomniał o najwazniejszym... check engine pali się wtedy gdy jezdze na gazie... Choc i chyba kilka razy po dluzszej jezdzie zapalila sie na benzynie masakra... co?

najpierw reset kompa

potem sprawdź jeszcze raz

no i jak dalej będą to pojedź do gazownika na porządną regulację - a potem się będziemy martwić dalej

dzieki za odp. ale wiesz... wczoraj robiłem reset... dzis bylem na ustawieniu gazu.. (gazownik stwierdzil ze trzeba przeczyscik reduktor "parownik" lub go wymienic) no a kontrolka nadal wskazuje te bledy .... falowaly mi tez obroty.. wyczyscilem "silniczek krokowy"lecz za bardzo to nic nie dalo wiec to tak....

Zrób reset, potem 10 km na samej benzynie (nawet na sekunde nie włączaj gazu) i sprawdź wtedy. Powinno być zgodnie ze stanem faktycznym

adrianus pisze:mam pytanko ... posiadam honde civic gen.5 92r. z silnikiem d16z6.. świeci mi się kontrolka check engine,więc postanowiłem wykonać samodiagnostyke.. która wygląda następująco:
4 długie mrugniecia,
3 krotkie,
9 krotkich,
1 dlugie,
7 krotkich.
z tabeli błędów wynika:

błąd nr 43
błąd nr 9
błąd nr. 17

czyli:
43: Układ paliwa lub obwód (silniki D16Z6, D16Z7, B16Z2) -- sonda najprawdopodobniej.. to u mnie bylo
9: Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder -- znawcy dzialac.. co to jest
17: Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód -- u mnie w ED7 była źle wpięta linka predkościomierza do skrzyni?!


Dlaczego mi tak wyszło to już nalezy sie doszukiwac w samodiagnostyce.. wszystko jest napisane, wystarczy poszukac i czytac ze zrozumieniem

Co do gazu to bym go wywalil.. mi na sprawnej lambdzie 6,9 w miescie pali przy "dobrej" jezdzi wtedy jak nie bedzie gazu to i bledow mniej pokaze pewnie

Mysle, ze piwko sie nalezy

z predkosciomierzem mialem to samo, zle wpieta linka...
co do czujnikow to na poczatek wypnij wtyczki, psiknij jakims 'kontaktem' i wepnij z powrotem. potem reset i znow odczyt bledow..

czasem niestety jest tak że jeden niedziałający poprawnie czunjnik generuje pare błędów. tak jest między innymi w twoim przypadku gdyby czujnik położenia wału niedziałał to silnik by nie odpalił wogóle, przedewszytkim sprawdź potencjometr przepustnicy bo to jest część mechaniczno elektryczna u niestety wycierają się ścieżki. Wiele razy spotkałem się z tym że kiedy walnięty był czujnik położenia przepustnicy [potenjometr] to obroty na biegu jałowym falowały. Jeśli masz pojęcie o elektryce ściągnij Manuala i tam jest opisane jak sprawdzić każdy czujnik lub nastawnik.