CIVIC 4g Fanatics

Uzywacie moze strony:
http://www.spritmonitor.de/en/
?

Ja uzywam i cos mnie zastanawia.....


Moja crxa ma takie spalanie:



A civic 1.3 takie:




Cos zle wypełniam czy cif jest taki paliwozerny

Ehh...

Cif 1,3 leje tyle, ile śrubką pokręcisz, dysza leje wache nawet jak hamujesz silnikiem...

Fakt jest taki, że 1.6 150 KM pali mniej nić 1.3 75 KM i to jest dla mnie z każdej strony logiczne i prawdziwe. Wykazać?

to ze cif tyle pali to mnie nie dziwi az tak bardzo ze crxa tylko tyle

Spójrz na mój podpis. D16A9 teraz w zimie 9,2/100 w mieście w lecie 7,6. Nawet nie jestem w stanie zbliżyć się do Twojego wyniku

Dzida a jak zmniejszyc spalanie w 1.3 lepiej powiedz oprocz rozwiazania - przesiasc sie na mocniejszy samochod

Pozdro

Chcecie się policytować kto ma największe spalanie?
Zasada jest prosta - hamować dużo silnikiem i nie jeździć pod czerwone na każdych światłach.
Ja stwierdziłem, że 1l /100 km mi nie robi, ważniejsza jest przyjemność z jazdy i mam spalanie, jakie mam ...

nie nazekazjcie moje eclips jak bym nie smigal to w miescie wsirobie od 12-20 w trasie jadac tak 140-170 wsiorbie 7,5-8,5

za to moje kochane civic pali jak mocno butuje ok 15 )) a jak spokonjnie to 7,5 w trasie za to jadac do 110-120 siorba 5,5 !!!!!!!!!!!!!!! I dla tego kocham silnik D14A1 hehehehe

Adriano pisze:Chcecie się policytować kto ma największe spalanie?
Zasada jest prosta - hamować dużo silnikiem i nie jeździć pod czerwone na każdych światłach.
Ja stwierdziłem, że 1l /100 km mi nie robi, ważniejsza jest przyjemność z jazdy i mam spalanie, jakie mam ...

Nie na gaźniku.

jak hamujesz silnikiem w gaźniku to ok - dysza leje paliwo, ale chyba działa to w ten sposób, że samochód wolniej schodzi dzięki temu z obrotów, więc toczysz się dłużej, czyli nadal oszczędzasz...

Adriano pisze:jak hamujesz silnikiem w gaźniku to ok - dysza leje paliwo, ale chyba działa to w ten sposób, że samochód wolniej schodzi dzięki temu z obrotów, więc toczysz się dłużej, czyli nadal oszczędzasz...

Samochód schodzi szybciej z obrotów, więc toczysz się krócej (dlatego ja nie zawsze hamuje silnikiem, żeby potem nie podciągać). Czyli nie oszczędzasz.

Mimo wszystko warto - lepsze ładowanie, większe ciśnienie wody, oleju, sprawniejsze hamulce, szybsza reakcja na cokolwiek...

Dzida pisze:Samochód schodzi szybciej z obrotów, więc toczysz się krócej (dlatego ja nie zawsze hamuje silnikiem, żeby potem nie podciągać). Czyli nie oszczędzasz.

nie zrozumiałeś mnie.
ja mam na myśli to, że schodzi wolniej, niż w przypadku wtrysku, bo tam nie leje w ogóle paliwa jak odpuścisz gaz, a w gaźniku coś tam sobie leci, więc samochód schodzi wolniej z obrotów, bo ta benzyna nie idzie w powietrze, tylko jest spalana i wytwarza energię, która przechodzi na koła w związku z tym, ze masz zapięte sprzęgło i włączony bieg.
dla mnie to jak 2x2.

pytanie, mam d13b1 z lpg i mysle ze pali troche za duzo ostatnio spalil mi 13l/100km, i wcale nie butowalem go za mocno czy nie za duzo?