CIVIC 4g Fanatics

Siemacie wszyscy

Jestem świeżo po swapie na manual i można powiedzieć, że uczę się wajchować od zera

Doradźcie proszę jak dobierać styl wajhowania w normalnym trybie jazdy "emeryckim" nastawionym na ekonomikę i takim kiedy trzeba zionąć ogniem .
Jakie ruchy ręką wykonywać aby nie "gubić" biegów i ogólnie JAK BYĆ DOBRYM SZIFTEREM DO TAŃCA I DO RÓŻAŃCA

Pozdrawiam

W "emeryckim" to nie trzeba jakos super extra szybko biegów zmieniac a co do szybkiej jazdy to zmieniac biegi trzeba stanowczo i kazdy ma inna technike zmiany biegów

to proste przecie Panie
w emeryckim stylu jazdy - zmiana biegów poniżej 2500rpm, wysublimowane obchodzenie się z pedałem gazu, hamowanie silnikiem. Jak już masz ciepły silnik, pierwszy bieg do 3000rpm, dwója do końca i piątka
a jak latasz po mieście w czasie, gdy dzieci śpią - traktuj sprzęgło po męsku (nie pal go, lepiej spalić opony ) 1,2,3 do końca, jak się uda to i 4, przegazówki przy redukowaniu biegów i chyba tyle. No i nie gaś silnika zaraz po pałowaniu ale o tym pewnie wieszzzzzzz, prawda?
O to chodziło?

edit: przeczytałem "czat" i w nim pytałeś o to przy jakiej prędkości jakie biegi wpinać - poprzeciągaj wszystkie biegi kilka razy i zobaczysz, który jest do jakiej prędkości. Potem naucz się robić przegazówki - jedziesz na piątym biegu 60km/h i zredukuj na dwóję, ale operuj tak gazem przy wciśniętym sprzęgle tak, żeby po spuszczeniu sprzęgła nie było szarpnięcia samochodem i żebyś dalej jechał 60km/h Myślę, że 99% ludzi z forum potrafi to zrobić idealnie. Takie już są nasze samochody no. Im większe obroty tym większa moc

odcinka sygnalizuje kiedy masz zmienić bieg :p

I o takie porady mnie się rozchodziło

Nie pozostało mi nic innego jak tylko ćwiczyć i ćwiczyć

masz tu zmiane biegu z poznania http://www.youtube.com/watch?v=XmF3asoBGUM by miniol

O kurde ;d kozak. Ale to trzeba mieć dobre gumy te od drążka.

chyba slyszalem jak 2 weszla ze zgrzytem, tak jakby kierowca byl szybszy od sprzegla i skrzyni, tez tak mialem ostatnio

W Poznaniu zmieniają biegi synchronicznie
Odnośnie jazdy emeryckiej to delikatne muskanie gazu, zmiana biegu przy 3k. Najniższe obroty 2k, hamowanie silnikiem.

Wcale, że ekonomiczna jazda nie polega na muskaniu gazu. Długie rozpędzanie powoduje wzrost jednostkowego zużycia paliwa
Ekonomicznie jest wtedy gdy, w miarę możliwie najkrótszym czasie, rozpędzasz auto do wymarzonej prędkości czyli 50-60 km/h, Przy czym rozpędzaniu nie powinno towarzyszyć uchylanie TB bardziej niż 60-70% i podtrzymywanie prędkości. A zmiana biegów powinna być dokonywana tak aby jechać w miarę możliwości na najwyższym biegu, przy prędkości obrotowej silnika nie niższej niż 2000-2500, żeby autko trochę Nm miało. Między-gaz możesz Sobie darować zarówno w górę jak i w dól

O pałowaniu nie wiem nic bo biegi wpinam już poniżej 2 sek

ppiotrek pisze:masz tu zmiane biegu z poznania http://www.youtube.com/watch?v=XmF3asoBGUM by miniol

Tutaj z zewnątrz http://www.youtube.com/watch?v=oIAdF-kmJl8

Miniol to kat