CIVIC 4g Fanatics

Okej... silnik d14a4 podejdzie do naszych czwóreczek na oryginalnych kolektorach i takim samym aparacie zapłonowym. Sprawdzone. Zostało mi jeszcze wyregulować i pare pierdół zrobic . Mam nadzieje tylko ze maska sie zamknie bo tak jakby d14 bylo wyzsze.

hahaha dobry agent

http://moto.onet.pl/1629330,1,najszybsz ... tml?node=2

ciezko go bokiem postawic,albo kierowca jakos malo sie staral hehe

dodaj, że wytrzymał 375bhp przy czterystu pojeździł ale korby się powyginały. żeby nie było, że lawina wybuchających silników będzie na forum to auto jest policzkiem dla tych co uważają, że sohc to syf

flejm pisze:dodaj, że wytrzymał 375bhp przy czterystu pojeździł ale korby się powyginały. żeby nie było, że lawina wybuchających silników będzie na forum to auto jest policzkiem dla tych co uważają, że sohc to syf

http://forums.evans-tuning.com/viewtopic.php?t=3959

To było 375WHP Chyba, że ktoś się pomylił W każdym bądź razie projekt wyzamiatał większość kutych D

no wiedziałem, że było 375 kucy

Damn! A mi się swap dzisiaj nie zakończył, bo łapa od strony rozrządu niestety nie pasuje 5g 4g. Właśnie kłade się spać. Jutro z rana znowu silnik w góre, odkręcam skrzynię, zakładam docisk trochę źle (tak, żeby zamach oparł się poprzez niego o ziemię), odkręcam koło pasowe, zdejmuję obudowę rozrządu i przekręcam łapkę... Tyle roboty na marne. No, ale cóż. Takie życie - nikt nie mówił, że będzie lekko.

Niech moc będzie z Tobą scanik . . .

a ja mam takie pytanie - ile by kosztował swap skrzyni manualnej na automat(chodzi mi przede wszystkim o robociznę) i czy to będzie w ogóle dobrze hulało potem

Mam automat w D15B2i powiem Ci tylko tyle, że musze szybko zrobic swapa na manual bo bede musiał sikać do baku Poza tym auto muli na automacie

Jaram się Nareszcie je mam