było gdzieś na forum lub gdziekolwiek indziej jakieś info jak sprawdzić czy cewka i moduł zapłonowy jest sprawny? np jakimś miernikiem elektronicznym czy coś, i nie chodzi mi o info żeby podmienić we własnym aparacie bo mój działa:P a mam dwie cewki i trzy moduły już i jeden kompletny aparat który nie huhu nie działa. i nie wiem czy poprostu ma przestawiony wałek, czy to wszystkie cewki i moduły kaput.
i jak mierzę opory to na tym niższym pinie wykazuje mi ok 12000ohm czyli było by ok, natomiast na tym wyższym trzyma tak samo 12000 czyli duuuużo za dużo, a wiem że na tej cewce auto jeździło choć szarpało.
kochajmy 4g- tak szybko rdzewieją!!!
preferuję podryw brajlem
A-dlaczego tyle wkładasz w to stare gówno (civic)
B-bo stare, bo gówniane, bo wiem że mi go ZAZDROŚCISZ (civica).
kirpek pisze:
i jak mierzę opory to na tym niższym pinie wykazuje mi ok 12000ohm czyli było by ok, natomiast na tym wyższym trzyma tak samo 12000 czyli duuuużo za dużo, a wiem że na tej cewce auto jeździło choć szarpało.
wszystkie cewki które mi się przewinęły przez ręce miały prawie takie same opory uzwojenia pierwotnego i wtórnego, wszystkie czujniki maja taka sama oporność jak dobrze pamiętam coskolo 200ohm
Konrad pisze:pompa paliwa z d15b2 pasuje do d16z2?
Tak pasuje są identyczne
EC8+ d13z6>>ED4 d16a7>>D16b2 sedan skasowany
Powrót ED3 USDM i EH6 d16z6
hmm moduł ja wole podmienić, 100% pewności:DPs aparat idzie zalozyc na 4 sposoby wymieniając wkładkę na wałek, to są 2 a jeszcze można pomylić palec i zalozyc odwrotnie...
EC8+ d13z6>>ED4 d16a7>>D16b2 sedan skasowany
Powrót ED3 USDM i EH6 d16z6