CIVIC 4g Fanatics

Moje zdanie jest takie że możemy ubolewać nad faktem ze honda nie poszła w rwd. Czasami warto z lekką doza krytycyzmu spojrzeć prawdzie w oczy :

http://www.youtube.com/watch?v=pLRZp5sT3AA POLECAM!!!!

Kto z nas nie chciałby mieć w naszych civicach napędu na tylną oś ?
Tył napęd to dobra zabawa, tak jest. Wszystkie amerykańskie wozy mają tylny napęd prawie wszystkie BMW i większość mercedesów. Smutno jest też to, że honda nie stworzyła V8 - wyobraźmy sobie precyzję japońskiej myśli technologicznej w przełożeniu na wielki pojemności i wysokie momenty obrotowe. Może przyjdzie jeszcze na to czas- niektórzy twierdza że nic nie zastąpi pojemności, ale nie wszystkie samochody mają w sobie to coś co mają hondy. Jednak wielu jest wiernym "naszej" marce Koledze mówię -the power of dreams.... a on mi na to że taaak, oczywiście- marzenia...- tylnym napędzie.
A ja mówię to co Twoja E30dziestka weźmie 5tkę w trasie tak jak moje żelazko???
-On mówi że Tak.. Pewnie , chyba na 20 kilometrów No ale BMW z założenia miało palić dużo, i miało być dostępne dla ludzi zamożnych, a nie dla takich dla których liczy się małe spalanie. BMW od zawsze było synonimem prestiżu, jakości i luksusu. A teraz starsze egzemplarze potaniały, są ogólnodostępne dla wielu, i są obiektem wieś tuningu... Upodobały go sobie również łyse karki bo takie auto im odpowiada-trudno się dziwić , przecież jest dobre. Wiele marek i każda ma coś w sobie A HONDA i BMW są na tyle wyraziste i solidne że dochodzi do wielu spięć miedzy ich użytkownikami Ale trzeba rozmawiać, wymieniać opinie. Na jednym zlocie , chłopaki z BMW zaprosili Hondowców i wszyscy razem się bawili. Grunt to szacunek

Z tymi amerykańskimi RWD nie przesadzaj bo większość tych kolosów to ośki.
Raz w jakimś programie motoryzacyjnym mówili że są jakieś przekładnie łańcuchowe...nie pamiętam już



Wracając do kupna auta ja bym skusił się na Pralke ale 3gen (reszta poza Igen pasztety). Dla mnie genialne autko o zajebistej stylistyce (lubie lata 80-90) ale w moim wypadku ośka dyskwalifikuje je już na starcie

Maniek 702 nie dostrzegasz nietypowych cech w hondzie. Ty jesteś fanatykiem bmw i to cie kręci.

W hondach jeżdża V6 np Legend
Hondy mają również RWD

maniek702 pisze:Smutno jest też to, że honda nie stworzyła V8

stworzyła

Jazda bokiem uzależnia!
CIVIC SHUTTLE miały 4x4, CIVIC sedan (praktycznie nie do kupienia) .... coś jeszcze z old-sqlowych aut hondy?

kończąc ten OT , wklejam ciekawą fotę



I tutaj to już chyba żadna bawarka nie podskoczy

Ap ropo tego zdjęcia...
http://www.youtube.com/watch?v=vqxF9CUpaDc

W PL już od dawna śmiga CRX RWD... Ciekawa sprawa
http://www.designercars.net/membercars/4327.php

Wracając do tematu...z dwojga złego to chyba jednak wolał bym rexa (byle by nie paskudnego del sola)

Stoki Chan pisze:kończąc ten OT , wklejam ciekawą fotę

http://farm4.static.flickr.com/3318/347 ... e52c91.jpg

I tutaj to już chyba żadna bawarka nie podskoczy

Nie ma sensu dalej się licytować... :p

Stomasz pisze: W PL już od dawna śmiga CRX RWD... Ciekawa sprawa
http://www.designercars.net/membercars/4327.php

Ode mnie z miasta.

Po pierwsze NIE JESTEM FANATYKIEM BMW! Jeżdżę hondą , i najbardziej przekonuje mnie japońska motoryzacja i styl JDMowy!!! Może moje informację są zbyt ubogie , ale nie słyszałem żeby honda stworzyła v8 !!! A V6 z Legenda owszem jest dobry , podobnie jak np w omedze MV6 ... Ale to tylko 6 cylindrów w układzie V ... V8 jest potęgą i wszystkie mustangi i chalangery mają widlaste ósemki !!! A te auta są ikona motoryzacji!!!
Ubolewam bo honda głównie robi napęd na przód- i to jest jej błąd. Ale mimo tego uwielbiam ta markę, i zanim dorobię się to będę jeździł ośką.
No jaka honda ma RWD? S2000 - dla mnie ideał , NSX- dostępny dla nikogo, i dziwactwo - honda ELEMENT!!!
A BMW lubię i szanuje- porządne dobre samochody.
Lecz wybieram JDM , i uznaję że nissan i honda są autami które warto kochać- bo mają w sobie to coś , i jedzie się nietuzinkowym wozem, i wyróżniamy się w tedy w gąszczu popularnych BMW, VW i MERCEDESÓW.

Shutle ma 4WD- i jest fajnie- ma duży tunel środkowy - i pewnie elementy z tego auta mogłyby być bazą żeby w naszych hatchbackach czy sedanach zrobić RWD- ale to jest rzeźba i prawdopodobnie bardzo trudna zabawa

Powiedzmy że są 3 auta które mają ok 150 KM - mamy sprint od 0-100 km/h
Pierwszy bedzie z napędem na tył , drugi X4 napęd , a trzeci przód... Ale pierwszy "z pełnego gazu" na pierwszych metrach wyrwie X4 napęd - ale potem traci bo moc traci na przeniesienie mocy na 2 osie-cztery koła, a tył napęd jest lepiej dociążony i jak załapie trakcje to przechodzi CZWÓRKE... Najgorszy wynik zrobi napęd na przód Tak jest, wystarczy się bardziej zainteresować. Sytuacja się odwraca kiedy mamy stromy podjazd, najlepiej bo najszybciej wjedzie 4x4 potem przód napęd, a ostatnie będzie auto tylnonapędowe. Jakby przód napęd był taki dobry to dragstery by go miały, Formuła1 czy limuzyny np BMW czy Mercedesa... Japońska myśl technologiczna jest najbardziej precyzyjna- robią silniki idealne, z litra pojemności dużo KM, niezawodne, dynamiczne i oszczędne - Ale Ich możliwości kończą się na R4 czy V6 ... A kiedy BMW miało już V8? W 80-dziesiątych latach seryjnie wstawiali do niektórych modeli V12! Japońce odstają pod tym względem w tyle. Rewelacyjny V-tec jest -OK to fakt. A BMW ma Vanosa - 2 Vtecki , i dlaczego tak jest chyba znielubie bmw... (żart) PRELUDE 2.2 V tec ... E30 4.4 V8 (dwie preludy pod maską)

POROBIĆ JAPOŃCA, A KONKRETNIE I OBJECHAĆ "TEŻ GRUBE BMW"

TO JEST NAJLEPSZE W TYM WSZYSTKIM I JEST MOŻLIWE

Ale OT, ja pierdziu


Ale i tak tylko poprawię pare rzeczy :
Pierwsze V8 by BMW w 52' ,a potem od 65' do 92' przerwa.
Pierwsze V12 - w 88'
A tak to genialne R4 i R6.



Z tymi mocami z litra nie ma też co szaleć bo BMW w sporcie w latach 60-90' robiło naprawdę straszne rzeczy...



ps.Vanosa nie lubię (sam mam silnik bez niego) i tak samo dla mnie najlepsze jednostki BMW to właśnie te pozbawione zmiennych faz.
Naturalna kolej rzeczy ze jeżeli Vanosa nie lubię to VTEC mnie tez odpycha i to mocno

Podepnę się pod temat

Czy ktoś z was miał do czynienia z Volvo S40 generacji pierwszej (1995-2004)? Najlepiej z silnikami 1.8 16V 122km / 2.0 16V 136km.
Plusy? Minusy? Ktoś miał? Jeździł?

Miałem i mam nadal doczynienia z Volvo s40 1997r tyle że 1.9 TD. Auto dobrze zabezpieczone przed rdzą, nigdzie nie ma ani grama rudej, podgrzewane lusterka,fotele,klima, wszystkie szyby w prądzie i jeszcze pare innych rzeczy, które w dalszym ciągu bezawaryjnie działają. Silnik bez problemu odpala przy największych mrozach, spalanie w mieście utrzymuje się na poziomie 6-7l. Niby tylko 90 kuca ale po mieście da rade śmigać, w trasie równiez można spoko wyprzedzać. Przy dużych mrozach auto bardzo szybko się nagrzewa i bdb grzeje. Przejechane już ponad 10tys od momentu kupna i oprócz takich rzeczy jak olej czy klocki to dolewa się tylko płynu do spryskiwaczy. W środku jest mega cicho i komfortowo, po prostu taka troche mniejsza limuzyna, śmiało moge polecić

jezyk_05 pisze:Miałem i mam nadal doczynienia z Volvo s40 1997r tyle że 1.9 TD. Auto dobrze zabezpieczone przed rdzą, nigdzie nie ma ani grama rudej, podgrzewane lusterka,fotele,klima, wszystkie szyby w prądzie i jeszcze pare innych rzeczy, które w dalszym ciągu bezawaryjnie działają. Silnik bez problemu odpala przy największych mrozach, spalanie w mieście utrzymuje się na poziomie 6-7l. Niby tylko 90 kuca ale po mieście da rade śmigać, w trasie równiez można spoko wyprzedzać. Przy dużych mrozach auto bardzo szybko się nagrzewa i bdb grzeje. Przejechane już ponad 10tys od momentu kupna i oprócz takich rzeczy jak olej czy klocki to dolewa się tylko płynu do spryskiwaczy. W środku jest mega cicho i komfortowo, po prostu taka troche mniejsza limuzyna, śmiało moge polecić

Dzięki A nie wiesz jak jest z silnikami benzynowymi? Kusi mnie trochę większa moc
Poczytałem trochę opinii na autocentrum.pl ale wiadomo, ile osób tyle zdań a w ich wiarygodność też nie zawsze można wierzyć..